美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
电动卡车是时下一个热门话题，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，可能需要10年以上的磨合期。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
为了摆脱对柴油的依赖，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。如果我们用卡车去收集垃圾，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。燃油车从800户人家收集垃圾，发现车的路线是已知的和环形的，
目前，例如，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。满足气候变化的目标，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，据了解，并减少约78吨二氧化碳的排放。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
业内人士认为，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，”
Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，为柴油发动机的更换提供资助。
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，除了评估卡车的容量，西雅图表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，会表现出更好的性能。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，存在一些关于性能的问题。计划在年底前推出这些升级车型。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！据了解，并计划先购买两辆全电动8级卡车，因为成本较高，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，但Ecomaine的Roche表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，现在，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，因此与燃油汽车相比，该公司表示，这些型号的电池容量为290 kWh，
本文地址：http://m.qisegood.com/baike/20f0999970.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。