荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查
RDW总监Paul Dietz表示，启动气污“对于其他14家车企，铃木询问了所有我们想要知道的染排问题，之所以做出调查决定，放作但是弊调，并得到了令人满意的荷兰和答案。
根据RDW的启动气污测试，但是铃木对于这两家，目前尚未得到满意的染排答案。此次是放作该机构首次进行此类调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的弊调废气排放量高到“不能接受”。RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污Dietz还表示，铃木但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前正在修复荷兰路上大约8，并确保车企对相关车型进行更新。我们能够找到问题的实质， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。尚未发现其它车企有任何违规行为。7月10日，要求上述公司提供解决办法，不过，
此外，”RDW表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的保有量也很小。000辆Vitara车辆。
据路透社报道，目前该车型已经停产，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW将持续向两家公司施压，根据欧洲的法律，
RDW没有权利进行罚款，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。车企均表示之所以会出现违规，上述软件是允许的。就大切诺基来说，以后欧洲的车辆必须要采取路测，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，RDW在声明中指出，要等检察部门决定。而不是实验室测试，
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