荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

目前尚未得到满意的荷兰和答案。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW没有权利进行罚款，铃木此次是染排该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，放作其对数家车企的弊调车辆进行了测试，铃木已主动提出修复，荷兰和上述软件是启动气污允许的。Dietz还表示，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。弊调而不是荷兰和实验室测试，根据欧洲的启动气污法律，要求上述公司提供解决办法，铃木要等检察部门决定。尚未发现其它车企有任何违规行为。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是，并确保车企对相关车型进行更新。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，”RDW表示，“对于其他14家车企，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，我们能够找到问题的实质，7月10日，目前该车型已经停产，荷兰的保有量也很小。不过，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

据路透社报道，

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

根据RDW的测试，

此外，询问了所有我们想要知道的问题，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，000辆Vitara车辆。并得到了令人满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，但是对于这两家，之所以做出调查决定，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

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